AOT plant 2 neue Airports in Phang Nga und Lamphun

Vier Milliarden Dollar zur Entastung der Airports in Phuket und Chiang Mai

Die Airports of Thailand (AoT) setzen ihre Pläne zur Errichtung eines Flughafens in Phang Nga, der sich nördlich von Phuket befinden soll und eines weiteren in Lamphun, südlich von Chiang Mai, fort. Die Flughäfen soll den steigenden Zustrom von Touristen in die Andamanen-Region (Khao Lak) und Chiang Mai zu bewältigen.

Die Entwicklung dieser beiden neuen Flughäfen ist Teil des Andaman-Lamphun-Projekts, bei dem AoT insgesamt 140 Milliarden Baht (rund 3,7 Mrd. EUR) für dieses Vorhaben zur Verfügung stellt. Die Kosten für jeden Flughafen werden auf etwa 70 Milliarden Baht geschätzt. Das Ziel besteht darin, den Tourismus in Chiang Mai und der Phuket-Region zu fördern, indem zwei neue Flughäfen errichtet werden, einer in Lamphun und der andere in Khok Kloi (Khao Lak), Phang Nga.

Der CEO der AoT, Keerati, bestätigte, dass AoT noch vor Ende dieses Jahres eine weitere Machbarkeitsstudie durchführen wird, einschließlich der Anforderungen an die Umweltauswirkungsprüfung (EIA). Diese Forschung wird voraussichtlich acht Monate in Anspruch nehmen. Nach Abschluss wird das Projekt in die Phase der Festlegung von Investitionsdetails übergehen, darunter Gebietsgrenzen, Baumethoden, Budget und ein EIA-Bericht.

Das Projekt wird dann zur Genehmigung beim Büro des Nationalen Wirtschafts- und Sozialrats (NESDB) vorgelegt, bevor es dem Kabinett zur Prüfung vorgelegt wird. Der detaillierte Designprozess und die Anfrage zur Genehmigung werden voraussichtlich drei Jahre in Anspruch nehmen, bevor das Projekt zur Ausschreibung freigegeben wird. Die Bauarbeiten am Flughafen werden ungefähr vier Jahre dauern, wie von The Phuket News berichtet. Der gesamte Prozess wird voraussichtlich sieben Jahre dauern, in der Hoffnung, dass der Flughafen in Khok Kloi bis 2030-2031 betriebsbereit sein wird.

AOT plant 2 neue Airports in Phang Nga und Lamphun - Vier Milliarden Dollar zur Entastung der Airports in Phuket und Chiang Mai Symbolbild 1

Die AoT wies auch darauf hin, dass derzeit der Flughafen Phuket jährlich etwa 12 Millionen Passagiere abfertigt, während der Flughafen Krabi 5 Millionen Passagiere bedient, was insgesamt eine Nachfrage von 17 Millionen Touristen pro Jahr ergibt. Die Nachfrage nach Reisen in die Provinzen Phuket, Krabi und Phang Nga befindet sich im Aufwärtstrend.

Keerati stellte außerdem fest, dass die Flugslots am Flughafen Phuket vollständig ausgelastet sind und die Kapazitäten unzureichend sind. Der neue Flughafen wird zunächst über zwei Start- und Landebahnen verfügen, um eine bessere Unterbringung von Flugzeugen zu ermöglichen, und wird in der Lage sein, jährlich 40 Millionen Passagiere zu bewältigen.

Trotz der erwarteten Kosten von 70 Milliarden Baht für den Flughafen wird AoT aufgrund ausreichender finanzieller Mittel der alleinige Investor sein. Der Bau des neuen Flughafens wird in zwei Phasen aufgeteilt, wobei die erste Phase es dem Flughafen ermöglichen wird, jährlich 15 Millionen Passagiere zu bedienen.

Keerati fügte hinzu, dass AoT zunächst den Bauplatz für den Phuket Airport No. 2 untersucht hatte und einen geeigneten Standort in Khok Kloi Subdistrikt in der Provinz Phang Nga gefunden hatte. Das Gelände erstreckt sich über etwa 6.000 Rai, wobei der Großteil des Landes bereits im Besitz der Regierung ist.

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