Frachtschiff beschädigt Korallenriff vor Surin Islands

Ökologische Tragödie im magischen Nationalpark vor Thailands Küste

Image courtesy of Thai MECC 3 Thai Marine

Was als Routinefahrt eines Frachtschiffs begann, endete in einer ökologischen Tragödie: Anfang Juni lief die MV Ayar Linn, ein myanmarisches Frachtschiff, im empfindlichen Korallenriff der Bucht Ao Jak auf Grund – mitten im geschützten Meeresgebiet des Mu-Ko-Surin-Nationalparks in der thailändischen Provinz Phang Nga. Während die atemberaubende Unterwasserwelt eigentlich Touristen und Meeresbiologen gleichermaßen verzaubern soll, verwandelte sich das Areal in eine Notfallzone für Umweltbehörden, Taucher und die Marine.

Das 100-Tonnen-Schiff, beladen mit rund 7.700 Litern Diesel und etwa 3.000 Zementsäcken, hatte am 29. Mai den Hafen von Ranong verlassen und war mit sieben Crewmitgliedern auf dem Weg nach Myanmar. Nach einem Stopp in Kawthaung bemerkte die Mannschaft einen Wassereinbruch durch den Schiffsboden, woraufhin Kapitän Aung Ngwe Soe entschied, das havarierte Schiff zur nächstgelegenen Küste zu manövrieren. Dabei lief das Schiff in der Bucht Ao Jak – einem der ökologisch wertvollsten Meeresareale Südthailands – direkt auf ein lebendes Korallenriff.

Die ersten Unterwasseranalysen sind alarmierend: Auf einer Fläche von etwa 150 Quadratmetern wurde die Korallenstruktur zerstört. Entlang eines 75 Meter langen Pfades, den das Schiff über das Riff geschrammt ist, liegt nun eine Trümmerlandschaft, wo zuvor farbenfrohes Leben pulsierte. Besonders betroffen ist die seltene Blaue Koralle (Heliopora coerulea) – rund 80 % der beschädigten Korallen gehörten zu dieser Art. Auch Geweihkorallen (Acropora) und Buckelkorallen (Porites lutea) wurden schwer in Mitleidenschaft gezogen (jeweils 15 % und 5 %). Weitere Arten wie Platygyra, Pocillopora und Leptastrea purpurea zeigen ebenfalls Beschädigungen.

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Obwohl bislang kein Dieselaustritt gemeldet wurde, sind die Behörden in höchster Alarmbereitschaft. Die Marine hat das Spezialschiff HTMS Panyi mit Ölskimmern, Auffangbojen und Lagertanks entsandt, um das Treibstoffsystem der MV Ayar Linn zu sichern. Taucher der Marine und des Nationalparks haben bereits die Treibstoffleitungen im Inneren des Schiffs abgedichtet. Dennoch bleibt die Gefahr einer Umweltkatastrophe bestehen – insbesondere bei aufkommenden Monsunstürmen.

Neben Diesel droht auch der Verlust der rund 3.000 Zementsäcke, die bei Wasserkontakt aushärten und das Riff zementieren könnten – mit katastrophalen Folgen für Flora und Fauna. Darüber hinaus trieben Gummireifen, Kartonverpackungen, Textilien und Plastikschläuche aus dem Schiffsrumpf ins Riffgebiet und verschmutzen das einst kristallklare Wasser.

Magische Surin Islands

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Das Thai ECC 3-Kommando, hat vollständige Einsatzbereitschaft ausgerufen, um eine mögliche Ölpest vor den Surin Islands zu verhindern. Zusätzlich wurden weitere Ölbarrieren von der regionalen Seeverwaltung angefordert, um im Ernstfall schnell eingreifen zu können. Bis auf Weiteres bleibt der betroffene Meeresbereich für die Öffentlichkeit gesperrt. Touristen und Tauchboote werden gebeten, das Gebiet großräumig zu umfahren. Ziel ist es, der Natur Raum zur Regeneration zu geben und die notwendigen Wiederaufbaumaßnahmen ungestört durchzuführen.

Die Behörden arbeiten mit Hochdruck an einem langfristigen Sanierungsplan, der neben juristischer Aufarbeitung auch Maßnahmen zur Wiederherstellung des empfindlichen Riffökosystems umfasst. Die Schäden an einem der wichtigsten maritimen Schutzgebiete Thailands zeigen einmal mehr, wie fragil die Balance zwischen Seeverkehr, Umweltschutz und Tourismus ist.

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