ÖPNV in Bangkok soll erheblich erweitert werden

Plan für 29 neue Zugstrecken in Bangkok wird nächsten Monat fertiggestellt

Im Angesicht des enormen Verkehrsaufkommens und den täglichen stundenlangen Staus geht Bangkok nun den richtigen Weg und baut sein Schienenverkehrssystem gewaltig aus. Nachdem vor 2 Wochen die ersten Teile der Yellow-Line Monorail Hochbahn in Betrieb ging und Teilstrecken der Red-Line in den Startlöchern stehen, werden viele weitere Linien gebaut. Die Umsetzung erfolgt nach dem sogenannten M-Map2, dem Mobilitäts-Masterplan 2.

Die zweite Phase des Bangkok Mass Transit Master Plan (M-MAP2) wird im nächsten Monat fertiggestellt und dem neuen Kabinett zur Genehmigung vorgelegt, welches Anfang August ernannt werden soll. M-MAP2 ist der Nachfolger von M-MAP1, dem Masterplan zum Bau von 10 elektrischen Bahnlinien und Erweiterungen bestehender Strecken zwischen 2010 und 2029.

Zu den bisher gebauten Hauptstrecken gehören die MRT Orange Line (Thailand Cultural Centre-Min Buri), die SRT Red Line (Taling Chan-Bang Sue-Rangsit), die MRT Pink Line Monorail (Khae Rai-Min Buri) und die MRT Yellow Line Monorail (Lat Phrao-Samrong).

M-MAP2 enthält Pläne für weitere 29 Zugstrecken, die Bangkok und seine Umgebung bedienen. Der Plan zielt darauf ab, Staus zu verringern, die Stadterweiterung zu unterstützen und Verbindungen zu anderen Verkehrsträgern herzustellen.

Die DRT hat nach eigenen Angaben die Meinungen von staatlichen und privaten Stellen sowie von Bewohnern der umliegenden Gebiete von Bangkok, darunter Samut Prakan, Samut Sakhon, Pathum Thani, Nonthaburi und Nakhon Pathom, zum M-MAP2 eingeholt.

ÖPNV in Bangkok soll erheblich erweitert werden - Plan für 29 neue Zugstrecken in Bangkok wird nächsten Monat fertiggestellt Symbolbild 1

Die M-MAP2-Zugrouten werden im Juli fertiggestellt, bevor sie dem Verkehrsministerium und dem neuen Kabinett zur Prüfung vorgelegt werden. Drei dringende Projekte zur Erweiterung der Red-Line im Gesamtwert von 23,41 Milliarden Baht (600 Mio. EUR) seien bereit, der Regierung vorgeschlagen zu werden.
Diese sind:

Die Verlängerung der Rangsit-Thammasat Universität mit einer Länge von 8,84 Kilometern und einem Kostenaufwand von 6,57 Milliarden Baht.
Taling Chan-Salaya, 14,8 km, 10,20 Mrd. Baht
Taling Chan-Siriraj, 5,7 km, 6,64 Mrd. Baht

Der Bau dieser Strecken müsse beschleunigt werden, um die Nachfrage von über 100.000 Pendlern pro Tag zu befriedigen.

Die weiteren 29 Projekte in M-MAP2 umfassen:

8 ausstehende Strecken im Rahmen des M-MAP1, darunter die Verlängerung der Roten Linie, die Hellblaue Linie (Din Daeng-Sathon) und die Graue Linie (Lam Luk Ka-Tha Phra)
13 neue Strecken, darunter Bang Na-Suvarnabhumi Airport, Bang Bamru-Din Daeng-Lak Si, Rangsit-Pathum Thani, Suvarnabhumi-Praksa-Sukhumvit, Don Muang-Si Saman und Phra Khanong-Srinakarin
8 Verlängerungen, darunter die Verlängerung der Green Line (Bang Wa-Rattanathibet-Pak Kret Intersection), der Pink Line (Min Buri-Lat Krabang), der Purple Line (Bang Yai-Bang Bua Thong) und der Gold Line (Khlong San-Siriraj).

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