Thailändisches Frachtschiff im Persischen Golf beschossen

Der Angriff auf die „Mayuree Naree“ einen 178 Meter langen Frachter

Nach Angaben der thailändischen Marine wurde das Schiff beim Transit durch die Straße von Hormus von Projektilen getroffen. Die „Mayuree Naree“, ein etwa 178 Meter langer Bulk-Carrier mit rund 30.000 Tonnen Tragfähigkeit, wurde im Heckbereich beschädigt und fing teilweise Feuer.

Das Schiff befand sich zuvor auf einer Route von den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Indien. Berichten zufolge mussten Teile der Besatzung das Schiff verlassen. 20 Crewmitglieder wurden von der omanischen Marine gerettet und an Land gebracht, während weitere Seeleute zunächst an Bord blieben. Bislang wurden keine Todesfälle gemeldet, allerdings laufen Untersuchungen zu möglichen Verletzungen.

Die iranischen Revolutionsgarden erklärten später, sie hätten das Feuer eröffnet, nachdem das Schiff angeblich Warnungen der iranischen Marine ignoriert und versucht habe, „illegal durch die Straße von Hormus zu passieren“. Neben dem thailändischen Frachter wurde laut iranischen Angaben auch ein weiteres Handelsschiff angegriffen. Insgesamt sollen mindestens drei Schiffe in der Region in Zwischenfälle verwickelt gewesen sein.

Das Schiff: „Mayuree Naree“

Thailändisches Frachtschiff im Persischen Golf beschossen - Der Angriff auf die „Mayuree Naree“ einen 178 Meter langen Frachter Symbolfoto 2

Die „Mayuree Naree“ ist ein thailändischer Massengutfrachter (Bulk-Carrier), der unter der Flagge Thailands fährt. Das Schiff wurde 2008 gebaut und gehört zur Flotte der in Bangkok ansässigen Reederei Precious Shipping PCL, einem der größeren thailändischen Unternehmen im internationalen Massenguttransport.

Der Frachter ist rund 179 Meter lang und etwa 28 Meter breit und kann etwa 30.000 Tonnen Fracht transportieren. Solche Schiffe werden typischerweise für den Transport von Massengütern wie Getreide, Kohle, Erz oder Baustoffen eingesetzt. Zum Zeitpunkt des Zwischenfalls im März 2026 befand sich die „Mayuree Naree“ allerdings ohne Ladung („in Ballast“) auf dem Weg von den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Kandla in Indien.

Thailändisches Frachtschiff im Persischen Golf beschossen - Der Angriff auf die „Mayuree Naree“ einen 178 Meter langen Frachter Symbolfoto 1

An Bord waren 23 Besatzungsmitglieder. Während der Passage durch die Straße von Hormus wurde das Schiff von zwei Projektilen getroffen, wodurch im Heckbereich und im Maschinenraum ein Brand ausbrach. Ein Großteil der Crew konnte das Schiff verlassen und wurde von der omanischen Marine gerettet. Drei Besatzungsmitglieder galten zunächst als vermisst und wurden im Maschinenraum vermutet.

Warum die Straße von Hormus so wichtig ist

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Die Straße von Hormus gehört zu den strategisch wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Sie verbindet den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und damit mit dem Indischen Ozean. Durch diese relativ schmale Meerenge verläuft eine der bedeutendsten Handelsrouten für Energie und Rohstoffe. Schätzungen zufolge wird rund ein Fünftel des weltweit gehandelten Erdöls durch die Straße von Hormus transportiert. Dadurch hat die Region eine enorme Bedeutung für den globalen Energiemarkt.

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Gerade wegen dieser zentralen Rolle gilt die Meerenge als besonders sensibler geopolitischer Punkt. Schon kleinere militärische Zwischenfälle können weitreichende Folgen haben. Sie können den internationalen Schiffsverkehr gefährden, die Versicherungsprämien für Handelsschiffe stark erhöhen und dadurch den Transport verteuern. Gleichzeitig reagieren die globalen Energiemärkte sehr empfindlich auf Spannungen in der Region, sodass bereits einzelne Vorfälle Einfluss auf die Ölpreise haben können. In einer stark vernetzten Weltwirtschaft können solche Störungen außerdem globale Lieferketten beeinträchtigen.

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Die aktuelle Lage sorgt deshalb bei vielen Reedereien und internationalen Sicherheitsorganisationen für große Aufmerksamkeit. Seit Ende Februar wurden mehrere Angriffe oder sicherheitsrelevante Zwischenfälle mit Handelsschiffen im Persischen Golf, in der Straße von Hormus und im Golf von Oman gemeldet. Für die internationale Handelsschifffahrt ist die Region besonders wichtig, da sie eine zentrale Verbindung zwischen Europa, dem Nahen Osten sowie Süd- und Südostasien darstellt. Entsprechend groß ist die Sorge in der Branche, dass eine weitere Eskalation die Sicherheit dieser wichtigen Handelsroute beeinträchtigen könnte.

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