Thailand beschleunigt den Umstieg auf E-Mobilität

Taxis & Motorradtaxis werden BEV - Austauschprogramm für 27.000 Taxis

Thailand macht beim Thema Elektromobilität ernst – und zwar nicht nur bei schicken Privatwagen, die leise durch Bangkoks Einkaufsviertel gleiten, sondern genau dort, wo es im Alltag wirklich spürbar wird: bei Taxis und Motorradtaxis. Also bei jenen Verkehrsmitteln, die Millionen Menschen täglich nutzen und die in Städten wie Bangkok zum Straßenbild gehören wie Garküchen, Stau und hupende Ungeduld.

Das thailändische Verkehrsministerium plant nun, rund 27.000 dieselbetriebene Taxis in ein Austauschprogramm aufzunehmen. Die Idee: Alte Fahrzeuge sollen durch neue, sauberere Modelle ersetzt werden – bevorzugt durch Elektrofahrzeuge oder Hybridautos. Gleichzeitig bereitet das Department of Land Transport Maßnahmen vor, um die jährliche Kfz-Steuer für neu zugelassene Elektro- und Hybridfahrzeuge deutlich zu senken. Im Gespräch ist eine Reduzierung um 80 Prozent, möglicherweise sogar ein kompletter Steuererlass.

Thailand beschleunigt den Umstieg auf E-Mobilität - Taxis & Motorradtaxis werden BEV - Austauschprogramm für 27.000 Taxis Symbolfoto 2

Das ist mehr als nur ein nettes grünes Schleifchen für die Umweltbroschüre. Für Taxifahrer bedeutet ein Wechsel auf moderne Fahrzeuge vor allem: niedrigere Betriebskosten, weniger Abhängigkeit von Dieselpreisen und im besten Fall ein zuverlässigeres Auto. Für Fahrgäste könnten sauberere, leisere und modernere Taxis den Stadtverkehr angenehmer machen. Und für Bangkok, wo Luftqualität und Verkehrsdichte seit Jahren ein Dauerthema sind, wäre jeder elektrische Kilometer ein kleiner Sieg gegen Abgase und Feinstaub.

Die Regierung hofft, dass solche Anreize den Markt zusätzlich anschieben. Die Zahl neuer EV-Zulassungen soll in diesem Jahr auf über 300.000 Fahrzeuge steigen. Bereits jetzt sind landesweit mehr als 435.000 Elektrofahrzeuge registriert. Thailand will sich damit weiter als wichtiger EV-Standort in Südostasien positionieren – nicht nur beim Fahren, sondern auch bei Produktion, Infrastruktur und Alltagstauglichkeit.

Weiteres E-Mobilitätsprogramm in Bangkok

Thailand beschleunigt den Umstieg auf E-Mobilität - Taxis & Motorradtaxis werden BEV - Austauschprogramm für 27.000 Taxis Symbolfoto 1

Besonders spannend ist, dass Bangkok parallel auch die Motorradtaxis ins Visier nimmt. Diese orangewestigen Fahrer sind ein unverzichtbarer Teil des Stadtverkehrs. Sie bringen Menschen durch enge Gassen, vorbei am Stau, zur nächsten BTS-Station, zum Büro, zur Schule oder nach Hause. Man könnte sagen: Wo Bus und Bahn aufhören, beginnt der Motorradtaxi-Fahrer – oft mit einer Fahrweise, bei der europäische Versicherungsberater kurz erblassen würden.

Mit dem Projekt „EV for Win Riders“ will Bangkok den Umstieg auf elektrische Motorradtaxis testen. Die Bangkok Metropolitan Administration arbeitet dafür mit der deutschen Entwicklungsorganisation GIZ, der King Mongkut’s University of Technology Thonburi und der Electric Vehicle Association of Thailand zusammen. Das Ziel ist klar: weniger Luftverschmutzung, weniger Treibhausgase und niedrigere Kosten für die Fahrer.

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Das Projekt setzt auf ein Miet- und Testmodell. Fahrer sollen elektrische Motorräder zunächst ausprobieren können, ohne sofort ein eigenes Fahrzeug kaufen zu müssen. Die geplanten Tageskosten liegen bei etwa 75 bis 140 Baht, also grob 2 bis 4 Euro. Für viele Fahrer ist genau das entscheidend: Elektromobilität darf nicht nur gut klingen, sie muss sich im Alltag rechnen. Wenn ein E-Motorrad weniger Wartung braucht und die Energiekosten niedriger sind als Benzin, bleibt am Ende mehr vom Tagesverdienst übrig.

In der ersten Phase nehmen mehr als 200 Personen teil, darunter Motorradtaxi-Fahrer und Mitarbeiter der Stadtverwaltung in den Bezirken Din Daeng und Phaya Thai. Danach sollen 30 ausgewählte Teilnehmer elektrische Motorräder einen Monat lang kostenlos im echten Dienst testen. Die dabei gesammelten Daten sollen zeigen, ob sich das Modell später auf ganz Bangkok ausweiten lässt.

Mietwagen Thailand - alle Anbieter im Vergleich

Ein wichtiger Punkt ist dabei die Ladeinfrastruktur. Denn für Motorradtaxi-Fahrer zählt jede Minute. Wer lange laden muss, verdient in dieser Zeit nichts. Deshalb werden neben normalen Ladestationen auch Systeme zum Batteriewechsel geprüft. Das könnte für Bangkok besonders sinnvoll sein: Akku raus, voller Akku rein, weiterfahren. Klingt banal, wäre aber im hektischen Stadtbetrieb ein echter Vorteil.

Untersuchungen im Rahmen des Projekts „Thai-German Cooperation on Energy, Mobility and Climate“ (TGC EMC) ergaben, dass es in Bangkok mehr als 89.000 Motorradtaxi-Fahrer an über 5.300 Standplätzen gibt, die als unverzichtbares „Kapillarverkehrsnetz“ bezeichnet werden. Wenn auch nur ein Teil davon elektrisch unterwegs wäre, hätte das spürbare Auswirkungen auf Lärm, Abgase und Betriebskosten.

Zusammen zeigen beide Programme eine klare Richtung: Thailand will Elektromobilität nicht nur als Luxusprodukt für Wohlhabende behandeln, sondern in den öffentlichen Verkehr bringen. Taxis, Motorradtaxis, Straßenreinigung, Stadtverkehr – genau dort entsteht der größte Alltagseffekt.

Natürlich wird nicht alles von heute auf morgen funktionieren. Es braucht Ladepunkte, faire Finanzierungsmodelle, zuverlässige Fahrzeuge, Werkstätten, Ersatzteile und Vertrauen bei den Fahrern. Aber der Ansatz ist positiv: Statt nur große Ankündigungen zu machen, werden konkrete Gruppen angesprochen, die täglich auf der Straße sind und direkt von niedrigeren Kosten profitieren könnten.

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Wenn Thailand diesen Weg konsequent weitergeht, könnte der Verkehr in Bangkok und anderen Städten langfristig sauberer, leiser und moderner werden. Und vielleicht klingt die Zukunft dann irgendwann nicht mehr nach knatterndem Motor im Stau, sondern nach leisem Surren zwischen Garküche, Skytrain und Feierabendverkehr.

Thailand elektrisiert seinen Alltag – erst die Motorradtaxis, dann die Taxis. Und das ist ausnahmsweise mal eine Verkehrsnachricht, bei der man nicht sofort an Stau, Smog und Schnappatmung denken muss.

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