Thailand plant neue Flugrouten für mehr Tourismus

Krabi bis Hua Hin: Thailand prüft neue internationale Strecken

Thailand will seine Luftverkehrsverbindungen kräftig ausbauen – und Krabi spielt dabei eine besonders wichtige Rolle. Die Regierung hat Thai Airways gebeten, zusätzliche Inlandsflüge und direkte internationale Verbindungen zu prüfen. Ziel ist es, den Krabi Airport zu einem wichtigen Luftfahrt-Drehkreuz im Süden zu entwickeln und gleichzeitig mehr Tourismusgeld in sogenannte „Second Cities“, also weniger überlaufene Provinzen und regionale Reiseziele, zu bringen. Kurz gesagt: Thailand möchte, dass nicht immer nur Bangkok, Phuket, Pattaya und Chiang Mai den großen Tourismuskuchen essen, während kleinere Ziele mit den Krümeln winken dürfen.

Krabi ist für diese Pläne ziemlich logisch gewählt. Die Provinz liegt touristisch perfekt: nah an den Traumstränden von Ao Nang und Railay, mit Verbindungen nach Koh Phi Phi, Koh Lanta und in Richtung Phang Nga und Phuket. Wer Krabi direkt anfliegen kann, spart sich Umwege über Bangkok oder andere große Airports.

Krabi Hoteltipps und Empfehlungen - die ganz besonderen Hotels und Resorts

Die Regierung sieht Krabi deshalb als möglichen südlichen Aviation Hub, also als regionales Flug-Drehkreuz für den Süden. Internationale Reisende könnten künftig direkter in die Andaman-Region kommen, ohne erst an den großen Flughäfen umzusteigen. Das würde nicht nur Krabi helfen, sondern auch umliegende Ziele besser erreichbar machen.

Für Urlauber klingt das erstmal sehr angenehm: weniger Umsteigen, weniger Inlandsflug-Bastelei, weniger „Wir landen in Bangkok und müssen dann noch irgendwie weiter“-Akrobatik. Für Hotels, Restaurants, Touranbieter und lokale Gemeinden wäre es ebenfalls ein Gewinn, wenn mehr Gäste direkt in die Region kommen.

Thai Airways soll weitere Strecken prüfen

Das Verkehrsministerium hat Thai Airways gebeten, neue oder zusätzliche Routen zu prüfen. Dabei geht es um zwei Richtungen: mehr Inlandsverbindungen und mehr direkte internationale Flüge.

Thailand plant neue Flugrouten für mehr Tourismus - Krabi bis Hua Hin: Thailand prüft neue internationale Strecken Symbolfoto 2

Im Inland sollen unter anderem Airports geprüft werden, die vom Department of Airports betrieben werden. Genannt werden etwa Krabi, Nakhon Si Thammarat und Udon Thani. International stehen touristisch interessante Provinzen im Fokus, darunter Krabi, Surat Thani und Hua Hin. Als Zielmärkte werden unter anderem Reisende aus Malaysia, Singapur und Hongkong genannt.

Das ist clever gedacht: Wer aus Singapur oder Malaysia direkt nach Krabi fliegt, braucht nicht erst den klassischen Bangkok-Umweg. Und wer nach Surat Thani oder Hua Hin kommt, verteilt sich touristisch anders im Land. Thailand versucht damit, seine Besucherströme besser zu verteilen – auch, weil einige Hotspots längst am Limit kratzen.

Mehr Tourismus für "Second Cities"

Hinter dem Plan stecht eine größere Strategie: Thailand will sogenannte Secondary Cities stärker fördern. Damit sind Provinzen gemeint, die touristisch Potenzial haben, aber nicht so stark im internationalen Rampenlicht stehen wie die bekannten Dauerbrenner.

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Der Vorteil liegt auf der Hand. Wenn mehr Gäste auch nach Lampang, Nan, Phrae, Roi Et, Nakhon Si Thammarat oder Hua Hin reisen, landet mehr Einkommen in der Fläche. Das hilft lokalen Hotels, Restaurants, Märkten, Transportdiensten und kleinen Betrieben. Und ganz nebenbei entlastet es bekannte Reiseziele, die manchmal schon aussehen, als hätten sie touristisch etwas zu viel Proteinpulver genommen.

Thailand arbeitet bereits an Konzepten für regionale Flughäfen und Reiseangebote. Dazu gehören unter anderem Pilotprojekte an Flughäfen in Nakhon Si Thammarat, Lampang, Mae Hong Son, Hua Hin, Roi Et, Nan und Phrae.

Sieben Provinzen für Flughafenentwicklung im Blick

Das Verkehrsministerium hat sieben sekundäre Provinzen besonders im Auge. Im Norden sind das Lampang, Mae Hong Son, Nan und Phrae, im Süden Nakhon Si Thammarat und Hua Hin in Prachuap Khiri Khan, im Nordosten Roi Et. Diese regionalen Flughäfen sollen zu sogenannten „Airports for Regional Development“ weiterentwickelt werden.

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Die Idee dahinter: Flughäfen sollen nicht nur Start- und Landebahnen mit Wartehalle sein, sondern Motoren für regionale Entwicklung. Mehr Flüge bedeuten mehr Gäste, mehr Geschäftsreisen, mehr lokale Einnahmen und bessere Verbindungen zwischen Regionen.

Natürlich ist ein Flughafen allein noch kein Wunderwerk. Wenn danach keine guten Transfers, Hotels, Tourangebote oder vernünftige lokale Verkehrsanbindung vorhanden sind, steht der Tourist zwar glücklich am Gepäckband – aber anschließend ratlos vor der Frage, wie er jetzt weiterkommt. Deshalb betont die Regierung auch die Verbindung von Transport, Tourismus und regionaler Infrastruktur.

Was bringt das den Urlaubern?

Für Thailandreisende könnten die Pläne richtig interessant werden. Wenn mehr Direktflüge nach Krabi, Surat Thani oder Hua Hin kommen, lassen sich Reisen flexibler planen. Statt immer über Bangkok zu gehen, könnte man künftig direkter in die Wunschregion starten.

Krabi wäre dabei besonders spannend für alle, die nach Ao Nang, Railay, Koh Lanta, Koh Phi Phi oder in die Andaman-Region möchten. Surat Thani ist wichtig für Reisen nach Koh Samui, Koh Phangan, Koh Tao und Khao Sok. Hua Hin könnte als bequem erreichbarer Badeort und Wochenendziel wieder stärker auf die internationale Karte rücken.

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Für Reisende bedeutet das: weniger Umwege, mehr Kombinationsmöglichkeiten und vielleicht auch günstigere Optionen, wenn mehr Airlines und Strecken dazukommen. Für Thailand bedeutet es: weniger Druck auf die großen Klassiker und mehr Chancen für Regionen, die bisher nicht ganz vorne im Schaufenster standen.

So schön die Pläne klingen: Noch ist vieles in der Prüf- und Planungsphase. Thai Airways wurde gebeten, zusätzliche Strecken zu prüfen – das heißt nicht automatisch, dass morgen neue Flugpläne online stehen. Neue Flugrouten hängen von vielen Faktoren ab: Nachfrage, Flugzeugverfügbarkeit, Flughafenkapazität, Wirtschaftlichkeit, internationaler Wettbewerb, Saison, Slots und Personal.

Ein Direktflug klingt immer wunderbar, aber die Airline muss ihn auch voll genug bekommen. Flugzeuge fliegen schließlich ungern nur mit Hoffnung, Pressemitteilung und drei Kokosnüssen an Bord.

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