Verkehrsgemetzel Thailands - Zigtausend Tote - 1 Mio. Verletzte

Tödlicher Asphalt-Alltag - Warum Thailand im Unfallranking so weit oben steht

Wer in Thailand eine Straße betritt, betritt nicht einfach den Verkehr – er betritt ein hochdynamisches Improvisationstheater, in dem Blinker nur Deko sind und Regeln eher als höfliche Empfehlungen verstanden werden. Dass dieses System jedes Jahr Zehntausende Verletzte und unzählige Tote hervorbringt, überrascht niemanden, der jemals versucht hat, in Bangkok eine rote Ampel „aus Prinzip“ ernst zu nehmen.

Thailand gehört seit Jahren zu den Ländern mit den höchsten Verkehrstodesraten weltweit und rangiert im internationalen Vergleich regelmäßig auf den vorderen – oder besser gesagt: traurigen – Plätzen. Während andere Staaten stolz auf sinkende Unfallzahlen verweisen, kämpft Thailand weiterhin mit einem Mix aus hoher Geschwindigkeit, geringer Helmquote, laxer Durchsetzung und grenzenlosem Optimismus hinterm Steuer. Kurz: Der thailändische Verkehr ist ein Abenteuer – nur leider eines, das viel zu oft tödlich endet.

Verkehrsunfälle im Minutentakt

Verkehrsunfälle im Minutentakt - Bild 3 - mit freundlicher Genehmigung von Depositphotos

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Verkehrsunfälle im Minutentakt - Bild 5 - mit freundlicher Genehmigung von Depositphotos

Verkehrsunfälle im Minutentakt - Bild 6 - mit freundlicher Genehmigung von Depositphotos

Erschreckende Lage

Die Zahlen sind alarmierend: Zwischen dem 1. Januar und dem 6. Oktober 2024 wurden laut der thailändischen Straßenverkehrssicherheitsorganisation (Thai RSC) 10.551 Menschen getötet und 643.291 verletzt – das sind durchschnittlich 38 Todesopfer pro Tag. Allein diese Zahlen verdeutlichen die erschreckende Regelmäßigkeit, mit der Unfälle auf Thailands Straßen geschehen. Es ist, als würde alle zwei Stunden eine Person ihr Leben verlieren.

Verkehrsgemetzel Thailands - Zigtausend Tote - 1 Mio. Verletzte - Tödlicher Asphalt-Alltag - Warum Thailand im Unfallranking so weit oben steht Symbolfoto 3

Auch im Jahr 2023 verzeichnete Thailand erschreckende Verkehrsunfallzahlen. Es wurden 939.713 Unfälle gemeldet, was einen Anstieg von 4,7 % im Vergleich zu 2022 darstellt. Diese Unfälle führten zu 14.737 Todesopfern (40,2/Tag) und 924.799 Verletzten (2.534/Tag). Unter den Toten waren 536 Ausländer, während 7.885 Ausländer bei Unfällen verletzt wurden.

Besonders auffällig ist, dass 55,9 % der Unfälle Motorräder betrafen, was die hohe Gefährdung dieser Verkehrsteilnehmergruppe verdeutlicht. Die WHO schätzt den wirtschaftlichen Schaden aus Verkehrsunfällen auf etwa 500 Milliarden Baht (rund 13,5 Milliarden Euro) pro Jahr.

Ursachen

Doch wo fängt man an, wenn die Probleme so vielfältig sind? Zu den Herausforderungen zählen die leicht zu erhaltenden Führerscheine, Alkoholkonsum am Steuer, übermüdete Fahrer, viele technisch unzulängliche Fahrzeuge, mangelnde technische Kontrollen und Polizeikontrollen, bei denen dank Smartphone-Apps heute jeder betrunkene oder führerscheinlose Thai weiss, welche Stelle er umfahren muss.

Dazu kommen geradezu lächerliche kleine Geldstrafen, riskante Motorradfahrer und in den Touristenorten verkehrsgefährdende Touristen auf Motorrädern. Auch die Missachtung von Fußgängerüberwegen und das rücksichtslose Verhalten einiger öffentlicher Busfahrer tragen zur Gefahr auf den Straßen bei. Dazu kommt, dass weder die gesetzliche Anschnallpflicht ernst genommen wird, noch dass sich die Mopedfahrer wirklich für die geltende Helmpflicht interessieren.

Viele Thais akzeptieren die Gefahren auf den Straßen als unvermeidlich – sie glauben, dass man sterben wird, wenn die Zeit gekommen ist, egal welche Vorsichtsmaßnahmen man trifft. Und der Mensch stumpft ab. Täglich sind die thailändischen Zeitungen und TV-Berichte voll von tödlichen Unfällen mit vielen Toten.

Dringend Maßnahmen erforderlich

Obwohl die Tragödie des Schulbusbrands für Schlagzeilen sorgte, werden viele weniger spektakuläre, aber nicht minder tragische Unfälle lediglich als Statistiken wahrgenommen. Die tödlichen Verkehrsunfälle bleiben oft unbeachtet, es sei denn, sie sind besonders grausam, wie der Fall der verbrannten Schüler. Doch wenn der Tod von 23 Menschen nicht zu einem nationalen Wendepunkt führt, um die Verkehrssicherheit nachhaltig zu verbessern, droht schon bald eine weitere Tragödie.

Stellen wir uns vor, Thailand könnte die tägliche Zahl der Verkehrstoten wenigstens um ein Drittel reduzieren – das würde fast 13 Familien täglich davor bewahren, den emotionalen und wirtschaftlichen Verlust durch den Tod eines Angehörigen oder gar des Ernährers der Familie zu erleiden. Der Verlust eines Mitgliedes ist nicht nur ein entsetzlicher persönlicher Verlust, er stürzt Familien oft in die Armut, Hauskredite können nicht mehr bedient werden, die Ausbildung für die Kinder muss frühzeitig abgebrochen werden.

Um die Verkehrssicherheit zu einer nationalen Priorität zu machen, braucht es möglicherweise eine neue Institution, wie ein Ministerium für öffentliche Sicherheit oder zumindest eine gut finanzierte, halbautonome Behörde, die sich dauerhaft der Aufklärung der Bevölkerung über Verkehrssicherheit widmet. Diese Institution sollte regelmäßig über Fortschritte oder Mängel berichten – direkt an den Premierminister und die Öffentlichkeit.

Nur durch eine langfristige, entschlossene Verpflichtung können die vielen unnötigen Verkehrstoten und Verletzten erheblich reduziert werden. Doch leider scheint die Diskussion über dieses Thema in der thailändischen Gesellschaft nicht laut genug zu sein. Die täglichen Todesfälle von über 38 Menschen werden fast als normal hingenommen. Die 23 Opfer der letzten Woche haben eine entschlossenere Reaktion verdient.

Es liegt in der Hand der thailändischen Regierung und Gesellschaft, Verkehrssicherheit zu einer echten Priorität zu machen. Die Zeit drängt, bevor weitere Familien in Trauer zurückbleiben.

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